سیستم پخش صوتی و تصویری پژو 405 و پژو پارس سال

http://otolux.ir/portal/dvd-of-car/otolux/peugeot-405-a-pars

سیستم مولتی مدیا تصویری پژو 405 و پژو پارس سال

این دستگاه به زودی توسط شرکت دهکده جهانی ارائه می گردد،  جهت ثبت نام و سفارش محصول، لطفا اینجا کلیک نمایید .
	پخش فایل های تصویری و صوتی : قابلیت پخش کلیه فرمت های تصویری و صوتی از روی سی دی و دی وی دی  با فرمت های مختلف JPEG,WMA,MPEG4,DVD,VCD,MP3 و...
	رادیو مجهز به رادیو FM /AM
	صفحه نمایش لمسی HD دارای صفحه نمایش تمام لمسی TFT، 7 اینچی با رزولوشن 480*800
	بلوتوث قابلیت اتصال به موبایل از طریق بلوتوث که بدین وسیله راننده بدون  در دست گرفتن تلفن همراه قادر به پاسخگویی تماس ها می باشد. قابلیت پخش آهنگ از روی موبایل
	کارت حافظه قابلیت خواندن اطلاعـات موجود در کارتـهای حافظه Micro SD از جمله تصویر، ویدیو و موزیک
	آنتن دیجیتال قابلیـت اتصال آنتـن دیجیتال روی سیستـم تا سـرنشینان در حال حرکت  خودرو برنامه های تلویزیونی را با کیفیت بالا ملاحظه نمایند.
	فلش مموری دارای دو ورودی USB و قابلیت خواندن اطلاعات موجود در  فلش مموری از جمله تصویر، ویدئو و موزیک
	مانیتور پشت سری (Headrest)  قابلیت اتصال به مانیتور پشت سری
	سنسور دنده عقب (سنسور پارک) دارای سنسور دنده عقب، که به وسیله ی آن متراژ فاصله تا مانع  به صورت گویا  و تصویری به  راننده اطلاع داده می شود.
	دوربین دنده عقب (دید در شب) مجهز به دوربین دنده عقب برای سهولت در پارک نمودن خودرو
	رهیاب مجهز به GPS یا سیستم رهیابی، که شامل نقشه کل ایران می باشد.  از جمله قابلیتهای GPS: مسیریابی، پیدا کردن تمامی مراکز مهم  (نزدیکترین پمپ بنزین، بیمارستان و ...) و تمامی کوچه ها و بن بست ها، قابلیت نمایش دوربین های کنترل سرعت و ...
	خروجی SUB WOOFERدارای خروجی ساب ووفر برای دریافت اطلاعات بیشتر به لینک زیر مراجعه نمایید  http://otolux.ir/portal/dvd-of-car/otolux/peugeot-405-a-pars

مانیتور پشت سری خودرو - مانیتور خودرو - هدرست خودرو

امروزه دارندگان خودروهای مجهز به با این مشکل مواجه می شوند که سرنشینان عقب قادر به دیدن DVD خودرو نیستند و برای دیدن آن باید جا به جا شده و به سختی دی وی دی را مشاهده کنند چرا که دیدن صفحه مانیتور از صندلی عقب خودرو بسیار دشوار است.در این صورت برای دیدن صفحه دی وی دی توسط سرنشینان عقب لازم است که مانیتورهای پشت سری(هدرست) را تهیه نمود. مانیتورهای پشت سری این امکان را فراهم می کند که سرنشینان عقب خودرو به راحتی همان چیزی را که در دی وی دی جلو نمایش می دهد را مشاهده کنند.سرنشینان عقب علاوه بر اینکه می توانند همان جیزی که در دی وی دی نمایش داده می شود را مشاهده کنند می توانند مورد دلخواه خود را که در دی وی دی جلو نمایش داده نمی شود را نیز نظاره کنند.برای مثال اگر بر روی دی وی دی تلویزون در حال نمایش باشد سرنشینان عقب علاوه بر تلویزیون می توانند CD DVD SD موجود در سیستم یا فلش متصل به USB را مشاهده کنند.

مزیت دیگر این دستگاه برای افرادی است که کودکانی دارند که در خودرو آرام یکجا نمی نشینند و همین باعث می شود که راننده هنگام رانندگی تمرکز خود را از دست می دهد با داشتن مانیتور پشت سری کودکان با نگاه کردن فایل های تصویری مورد علاقه خود سر جایشان می نشینند و دیگر مزاحم راننده نشده و راننده با خیال آسوده به رانندگی خود ادامه می دهد.

مانیتور پشت سری قابل نصب بر روی کلیه ی خودروهایی که مجهز به دی وی دی هستند می باشدو این دستگاه قابلیت پخش تمامی فرمت های صوتی و تصویری را دارد.

شرکت دهکده ی جهانی ارائه دهنده ی مانیتورهای پشت سری (headrest) با برند کاسکا همراه با ریموت کنترل مانیتور هستند این محصول همانند دیگر محصولات شرکت همراه با گارانتی ارائه شده و نصب در داخل شرکت به صورت رایگان می باشد.

http://otolux.ir/portal/news/news-of-car/194-headrest-monitor-for-car

ضبط و پخش اپل در خودروهای فراری

با شروع عرضه ی فراری FF، خودرو ساز ایتالیایی در پیاده کردن سیستم جدید اینفوتینمنت آیفن اپل به جاده ها گوی سبقت را از رقیبان گرفت.
سیستم کار پلی (CarPlay) شرکت اپل سیستمی آموزشی-تفریحی(اینفوتینمنت) است که قابلیت برقراری تماس، پخش موسیقی، مسیریابی و امکانات دیگری را دارد که استفاده از گوشی های اپل را آسان تر، بصیری تر و حواس پرتی در حین رانندگی را به حداقل می رساند. این سیستم در نهایت جای خود را در داشبوردهای هوندا، ولوو، مرسدس بنز، و جگوار باز خواهد کرد. اما در حال حاظر رانندگان فراری یک دلیل بیشتر برای خوشحال بودن دارند و آن معرفی شدن به عنوان اولین کاربران سیستم کار پلی است. کارپلی در ماه مارس در نمایشگاه خودرو ژنو به صورت رسمی از آن رونمایی شد، جایی که ولوو و فراری همگی کارکرد این سیستم را بر روی مدل های عرضه شونده در بازارآینده را نشان دادند. علاوه بر قابلیت های تماس هندزفری، پیام دهی و جستجوی وب، کارپلی دسترسی کاربران به فولدرهای آهنگ گوشی آیفن راننده را نیزمهیا می کند. دیگر امکانات کارپلی مسیریابی لحظه به لحظه با نقشه ی اپل است و نیز شماری از اپلیکیشن هایی که جهت بالابردن معیارهای امنیتی درون خودرو به کار برده می شوند.

ادامه خبر در لینک زیر :

http://otolux.ir/portal/news/news-of-car/267-the-first-ferrari-road-car-to-be-launched-by-apple-player

کینگ کبرا،پیرمردی از خانواده ی فورد

از زمانی که مدل های فورد T به بازار آمدند، نام فورد با مسابقات رالی عجین شد، اما هیچ دوره ای به اندازه ی دهه ی 1960 برای فورد موفقیت نیافریده. تا سال 1969، فورد 4 پیروزی متوالی 24 ساعته ی دور لومان(مسابقات معتبر رالی) را با GT40 داشت، در حالیکه موستانگ در مدل های سری Trans-Am نمایش خوبی از خود به جا می گذاشت. بلو اُوِل(Blue Oval) جام نسکار (انجمن کشوری مسابقات خودروهای کارکرده، این انجمن بزرگ‌ترین برگزارکننده مسابقات اتوموبیل‌رانی در ایالات متحده آمریکا است) را نیز فتح کرد در حالی که تورینو تالادگای قدرتمند این قهرمانی را در سال های 1968 و 1969 بدست آورده بود.  
اما، با داج (خودرو ساز آمریکایی) و چارجر دیتویای آن که در سال 1969 به سرعت درحال رشد بود، فورد تصمیم داشت که آئرو واریور(خودروی مسابقه ای سری قبل فورد) خود را به شکل اصلاح شده و آئرو دینامیک شده ی تورینو عرضه کند.

ادامه در لینک زیر :

http://otolux.ir/portal/news/news-of-car/266-king-cobra-the-ford-family-man

خودروی آمریکایی 6چرخ هامر

هامر یکی از مشهورترین برندهای خودرو سازی آمریکا در زمینه ی تولید وانت، خودروهای شاسی بلند و ارتشی است.
وقتی مرسدس بنز تغییرات خود را بر روی جی واگن انجام می دهد،اعمال تغییرات بر روی وانت شاسی بلند هامر H2 با اضافه کردن دو محور، دو چرخ اضافه و کف طویل کار غیر ممکنی نیست. این ارتشی ورای مایحتاج های اولیه ی یک خودرو حرکت کرده و قابلیت های اضافی دیگری در خود دارد. این هیولای غول پیکر در ایالت تکزاز به قیمت 98.950 دلار قرار است به بازار عرضه شود.   
طراحی شاسی و بدنه ی هامرH2  بیشتر شبیه اوالانچ چِوی شورلت است که تنها خریدارشناخته شده ی این مدل هامر بود.  قبل از آن یک کمپانی نا آشنا در زمینه ی لیموزین یک مدل از این وانت را خریداری کرده بود و تمامی تغییرات را روی شاسی، سیستم تعلیق، و بدنه به همراه رنگ خاص ارتشی خاکی و طراحی داخلی خاص آن را روانه ی بازار کرده بود.
اکنون این شاسی بلند H2 شش چرخ در بازار موجود می باشد و تنها چیزی که لازم است شل کردن جیب از سوی خریداران است. فروشنده ی این هیولا اعلام کرده که این وسیله سابقه ی بدون خدشه ای دارد و 27000 مایل را می تواند طی کند. البته با داشتن موتوری از شرکت هامر، انتظار می رود که یک جی ام 6.2 لیتری V-8 و سیستم انتقال اوتوماتیک داشته باشد هر چند که محور عقب فقط برای نمایش است و نیرویی از موتور دریافت نمی کند. H2  همچنان سیستم 4 چرخ محرک قابل اطمینان خود را دارد تا بتواند موانع سخت را براحتی طی کند.    
البته اکثریت اخبار مربوط به شکل ظاهری هیولا است. سیستم غول پیکری که بدنه آن را احاطه کرده شامل محور اظافه و بستر کشیده شده است. دیگر تغییرات شامل رنگ خاکی است که رنگ آمیزی خودرو های جنگی صحرایی ارتش آمریکا را در ذهن تداعی می کند. چرخ ها و لاستیک ها نیز به چرخ های نیترو ترا گرپلرز و XD ارتقاء داده شده. پارکابی ها دسترسی به کابین بلند را راحت می کنند و یک بستر بار تاشو کف خودرو را در برابر عناصر سخت بیرونی محافظت می کند.

ادامه مطلب در لینک زیر :

http://otolux.ir/portal/news/news-of-car/264-six-wheel-hummer-h2-car

میتسوبیشی اوتلندر و رونمایی آن در ایران

 

میتسوبیشی ید طولایی در زمینه ی خودروهای سخت جان خارج از جاده دارد. از زمان شوگوم قدرتمند گرفته تا وانت ال 200، این برند معتبر ژاپنی به تولید خودروهای محکم و قابل اطمینان مشهور است. اما در بازار مدرن خودروهای 4x4امروزی دیگر این جوابگو نیست. اگر میتسوبیشی اوتلندر آرمان موفقیت دارد، باید در زمینه ی مصرف سوخت و پویایی در جاده فاکتور های مهم یک خودروی همکلاس خود را داشته باشد و همچنین چابکی و عملکرد اس یو وی های جم و جور که به طور سنتی به داشتن چنین مشخصه ای مشهورند.
شماری از رقیبانی نیزهستند که آماده جنگ با میتسوبیشی اوتلندرند تا تمامی توجهات خریداران را به خود جلب کنند. اصلی ترین آنها هندا CR-V، نیسان X-Trail، تویوتا RAV4، و فورد کوگا هستند که در گروه 4X4 ها طبقه بندی اما مشتریان ممکن است به سمت کراس اورهای جم جور که نیسان قشقایی مشخصه یکی از آنان است کشیده شوند.
در زمینه ی موتور، اوتلندر میتسوبیشی پیشنهاداتی می دهد که بین دیزل 2.2 لیتری یا PHEV هیبریدی متغییر است. هر دو موتور میزان مصرف سوخت قابل قبولی از خود به نمایش میگذارند و قیمت های نسبتاً یکسانی دارند؛ بنابراین خریداران با دو گزینه ی چشمگیر سیستم انتقال قدرت روبرو هستند. سطح زیبایی اوتلندرازGX2 تا GX3 و GX4 تا بالاترین میزان GX5 گسترده شده، اما اوتلندر PHEV گریدهای GX3 و GX4 مخصوص خود را دارد. در نوع استاندارد، اوتلندر سیستم محرک 4 چرخ را دارد و جعبه دنده ی دستی 6 سرعت، اما نوع اتومات آن نیز بر روی خودروهای دیزلی وجود دارد در حالی که هیبرید PHEV فقط نوع اتومات آن به بازار عرضه شده.
شکل ظاهری اوتلندر متمایز از بقیه است و فضای زیادی در درون دارد بدین صورت که انواع دیزلی آن دارای 7 صندلی و انواع هیبریدی آن دارای 5 صندلی هستند. در مقایسه با رقیبان، نمای داخلی اوتلندر فاقد درخشندگی و زیبایی هایی از این قبیل است اما بسته های رفاهی استاندارد زیادی در درون آن وجود دارد که کارایی آن را بهبود می بخشد و از لحاظ مالی آن را بسیار مقرون به صرفه می کند.

ظاهر اوتلندر نسبت به مدل قبلی خود سلیس تر است، علی رغم اینکه هر دو براساس لنسر طراحی شده اند. این مدل جدید قوس ها و انحنا های ظریف زیادی به آن داده شده و با آخرین طراحی سازنده ی آن همخوانی دارد و دارای چراغ های جلو LED و لوگوی سه لوزی بزرگ میتسوبیشی است. گریل، خط پنجره و در امتداد عقب آن ریزه کاری های کروم وجود دارد و در عقب مجموعه های تمیز و براق کروم کشیده شده است. این مدل میتسوبیشی به خشنی برخی از مدل های 4X4 نیست و تمامی انواع آن بر روی الیاژ 18 سوارند، که در مقابل بدنه ی جدید آن را کمی کوچک نشان می دهد. همچنین این مدل خاصیت ائرودینامیکی بیشتری دارد و دارای پنل های پشتیبانی است که به کارایی آن می افزاید.

ادامه خبر در لینک زیر :

http://otolux.ir/portal/news/news-of-car/262-outlander